Kada je riječ o metodama pregleda četiri glavna dijela baterijskog automobila, prvo moramo razumjeti četiri glavna dijela baterijskog automobila: punjač, upravljačku ploču, punjivu bateriju i električni motor!
Sada su motori bez četkica odavno zamijenjeni i nema potrebe da ih detaljno uvodite. Razgovarajmo o baterijskim automobilima koji koriste DC motore bez četkica. Dopustite mi da prvo razgovaram o punjaču, kako razlikovati prednosti i nedostatke punjača? Ovdje govorim o punjaču koji se odmah oštećuje, već o problemu provjere kvalitete punjenja baterije punjača.
Kako mogu znati je li sve normalno kada punjač radi? Mogućnost upita o velikom radnom naponu i promjeni struje punjenja baterije. U cijelom procesu punjenja baterije, kako se radni napon punjenja baterije povećava, struja će se postupno smanjivati, što je značajka. Koji se posebni alat koristi za točno mjerenje? Općenito, za pregled se koristi digitalni multimetar, a može se koristiti i zajednički alat: provjera punjača. To može vizualno naznačiti struju i napon zajedno, što je prikladno i brzo. U paket punjive baterije bit će uključen standardni mjerač punjenja baterije. Svatko može pohraniti jedan za usporedbu podataka različitih modela i specifikacija.
Što se tiče upravljačke ploče, pregled upravljačke ploče je složeniji. Prvo, potrebno je razlikovati je li potrošnja energije punjive baterije ušla u upravljačku ploču (upravljačka ploča je debela crvena i debela crna), a zatim se napajanje uključuje kada je uključena električna brava protiv krađe. Imaju li žice za zaključavanje negativnog stupnja i upravljačka ploča sve normalne radne napone (trebaju biti u skladu s pozitivnim i negativnim radnim naponima napajanja).
Ako nema problema, odspojite papučicu kočnice i odspojite kabel. Multimetar mjeri imaju li crvena šipka i zelena žica na kraju upravljačke ploče radni napon od 3,5 volti. Zavrnite i uključite radni napon na 0,7-0,8, što znači da je sve normalno i radni napon. Postoji uobičajena greška kada prekidač nije uključen, a postoji i radni napon koji ukazuje na to da nema problema s prekidačem na upravljačku ploču.
Nema ništa loše u gore navedenom. Pokušajte sljedeći korak ponovno provjeriti motor live line neutralnu liniju i Hall element.
Osim motora, preporučuje se pregled uobičajenih kvarova u položaju motora za primjenu "vrlo testnog svjetla" koje je nedavno razvio klupski tim. Aplikacija je vrlo pogodna i funkcija je potpuna. Prvo, testirajmo hall element. Crvena željezna kopča i crna kopča ispitne svjetiljke pričvršćene su na pozitivno i negativno napajanje prekidača. Pomoću sonde umetnite žute, plave i zelene tri žice hall elementa. Osim toga, uključite električnu bravu protiv krađe i lagano okrenite motor rukom. U ovom trenutku, izvanredna testna svjetiljka treba redovito treperiti, a nikakva promjena ili nikakvo treperenje ne znači da je element Dvorane uništen.
Provjerite jesu li linija uživo i nulta linija motora slične. Nakon što je ispitna svjetiljka spojena na pozitivne i negativne linije, dodirnite liniju uživo nulte linije sondom i okrenite stražnju gumu. U ovom trenutku, ispitna svjetiljka treba redovito treperiti. Bez promjene ili bez treperenja znači motor U čemu je problem.
Na kraju, govoreći o načinu pregleda punjivih baterija, ovaj pregled mora biti tehnički profesionalni strojevi i oprema, kao što su mjerači pražnjenja baterije koji se mogu puniti! U slučaju pune snage, punjenja i pražnjenja prema polovici struje baterije. Na primjer, 48-voltna 12 punjiva baterija koristi 6 za punjenje. Također treba napomenuti da je vrijeme punjenja i pražnjenja baterije odmah povezano s radnom temperaturom i kvalitetom punjača.
Konačno, ključ za razlikovanje prednosti i nedostataka punjivih baterija je: prvo, promatrajte vrijeme punjenja i pražnjenja, a drugo, promatrajte koliko je minuta maksimalno vrijeme punjenja i pražnjenja i najmanje, (nove punjive baterije ne smiju prelaziti deset minuta, Usluga nakon prodaje, punjiva baterija ne prelazi 15 minuta), a treće promatranje je radni napon zagrijavanja punjive baterije. Radni napon zagrijavanja svih normalnih punjivih baterija je oko 11,5. (Četvorka je u osnovi ista, a singl previsok. ) Napon veći od 11,8-12 volti može se razlikovati kao uobičajena greška punjive baterije!